转眼间，2022年已过半，国外的购物旺季也即将来临。9月之后，国外的万圣节、感恩节、黑色星期五、圣诞节等这些消费力旺盛的节日全部都集中在了9-12月。这段时间各位跨境卖家们的竞争程度用“厮杀”一词形容也毫不为过了。为了避免旺季出现甩柜、运输时效慢等问题，有经验的卖家们都已摩拳擦掌准备提前发货，一八供应链的员工们也开启了收货不停的忙碌（爆仓）模式。
货物拼箱是很多卖家及货代在发货中经常遇到的问题，也有不少同行和卖家和我们留言想要仔细了解下拼箱货和整箱货的注意事项。由于篇幅较长，今天我们就针对拼箱货所要注意的问题来为大家做个详细的讲解。
拼箱货特指装不满整箱的小票货物，通常由散货拼装承揽者(consolidator)分别揽货并在集装箱货运站或内陆站点集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
1.船司一般只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱。只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能像船公司订舱。几乎所有的拼箱货都是通过货代公司来进行“集中办托，集中分拨”的。所以拼箱货一般不能具体指定某一船公司。
2.因为拼箱货交由货代操作，所以拼箱提单一般是货代提单。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发货代提单给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。所以货运代理们在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。
3.拼箱货的计费是根据货物的体积和重量计算的，交货前，要求工厂对货物的尺寸和重量尽可能准确，当货物送入仓库时，仓库也会重新测量一遍，并以新的数据作为收费标准。
4.有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，如果货量较少，货代公司可能会才有采取一个最低收费标准，如果最低标准为两个运费吨，及时货物不足，也按2个运费吨计价收费。
5.对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
如果货量较少，或者港口较偏僻，在货物成交前要考虑好以上说的4.5点哦。
跨境卖家们的春来即将到来，为了更好地战备旺季，一八供应链在这里也建议各位卖家提前做好发货计划，以免受到旺季运输高峰期的影响。
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