贸易术语又称贸易条件、价格术语（price terms），是在长期的国际贸易实践中产生的它是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、费用和责任划分等问题的专门用语。
据最新的《国际贸易术语解释通则2020》（Incoterms®2020）。
国际贸易术语共有11种，分别是：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP。
之前是13种
常用国际贸易术语介绍：
1.工厂交货EXW
本术语英文为“EX Works （…named place）”，即“工厂交货（……指定地点）”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
2.货交承运人FCA
本术语英文为“Free Carrier （…named place ）”，即“货物交承运人（……指定地点）”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方指定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
3.船边交货FAS
本术语英文为“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船边交货（……指定装运港）”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外卖方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
4.船上交货FOB
本术语英文为“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交货（……指定装运港）”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物安全交至船甲板上之前的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货装船后 [2] 买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
5.成本加运费CFR
本术语英文为“Cost and Freight (…named port of destination ）”，即“成本加运费（……指定目的港）”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物交至船上甲板后 [2] ，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
6.成本保险运费CIF
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保险费加运费（……指定目的港）”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
7.运费付至CPT
本术语英文为“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“运费付至（……指定目的地）”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
提示：CPT以及CFR的区别：
（1）CPT是卖方负责安排把货物运至指定目的地的运输，并付运费，但货物在运输途中灭失或者损坏的风险以及货物交给第一承运人后发生的任何额外费用，均由买方承担。但在CFR术语下，卖方完成交货时在约定的装运港越过船舷时，不是将货物交给第一承运人。
（2）CPT术语可适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海洋和内河运输。
8.运费保险费付至 CIP
术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
9.边境交货DAF
本术语的英文为“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“边境交货（……指定地点）”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
10.目的港船上交货DES
本术语的英文为“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交货（……指定目的港）”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语适用于水上运输方式及最后一程为水上运输的多式联运方式。
11.目的港码头交货（DEQ)
本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港码头交货（……指定目的港）”。卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。本术语适用于水上运输和多式联运。
12.未完税交货（DDU)
本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完税交货（……指定目的地）”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用），另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。
13.完税后交货（DDP)
本术语的英文为“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完税后交货（……指定目的地）”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。
付款方式
C.W.O（Cash With Order）随订单付现，与P.I.A（Payment in advance）预付货款和C.I.A（Cash in advance）预付现金相当，指买家在下订单时便支付现金结算订单成本。
C.A.D（Cash Against Documents, C/D）凭单付款，又称交货付现、交单付现、付现交单，指卖家在完成出口装运后，将货运单据交付给买方指定的银行或代理，并收取货款。在卖方对买方资信不了解的情况下采用此种外贸术语支付方式，对卖方具有保护作用。
C.O.D（Cash On Delivery）货到付款，或称P.O.D（pay on delivery）货到付款，指买家在收到货物时向卖家或承运人付款，由承运人将货款转交卖家，否则货物将被退回。在此国际外贸术语下，付款方式风险比较大，适合于金额不大的交易。
L/C（Payment against letter of credit）信用证付款，是国际贸易术语中最常用的付款方式，指买家先将货款交存银行，由银行开立信用证，通知卖家的开户银行转告卖方，卖方按合同和信用证规定的条款发货，银行代买方付款。
跟单汇票付款（Payment against documentary of draft），是信用证付款方式下最常用的付款条件，指卖家通过当地银行将汇票和货运单据寄给进口地的往来银行，等该银行收到单据审核无误后，将货款后付给卖家。这里通常有两种情况：
1. 买家一手付款一手拿单据，称为D/P（Documents against Payment）付款交单；
2. 买家先承诺兑付，在拿到票据后规定时间内再付款，称为D/A（Documents against Acceptance）承兑交单。
O/A（Open Account）交货后付款，又称赊账销售、放账，是指买家承诺在季度、半年或一年（一般是90或180天）内支付货款的情况下，卖家将货物发给买家。相比于D/A，外贸术语O/A条件下没有任何商业票据，全凭买家商业信用，有一定风险。
保险术语
FPA（Free from Particular Average）平安险，又称“单独海损不赔险”， 常用保险类国际外贸术语，赔偿货物在运输过程中由于海啸、地震、洪水等自然灾害中遭受的全部损失或推定全损，以及因碰撞、爆炸等运输工具突发状况而遭受的部分或全部损失。平安险只赔偿较大的事故或自然灾害。
WA / WPA（With Average/With Particular Average）水渍险，又称单独海损险，常用保险类外贸术语，是海洋运输主要的险别之一，指单独赔偿货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。相比于平安险，水渍险还会赔偿较小的损失。
✯ 水渍险=平安险+单独海损 ✯
All Risks 一切险，常用保险类外贸术语，一切险的赔偿责任除了包括水渍险之外，还包括偷窃、提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂与沾污险、渗漏险、碰损与破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等11种一般附加险。
✯ 一切险=平安险+单独海损+11种一般附加险 ✯
Strikes Risk 罢工险，海运货物保险特殊附加险险别之一，赔偿凡因罢工、被迫停工所直接造成的损失。一切险里不包括罢工险。
War Risks战争险，海运货物保险特殊附加险险别之一，赔偿直接由于战争或武装冲突所致的损失。一切险里不包括战争险。
常用中英文词语对照
Freight 运费
Wharfage 码头费
Landing charges 卸货费
Customs duty 关税
Port dues 港口税
Commission 佣金
Price Including Commission 含佣价
Wholesale Price 批发价
Retail Price 零售价
Spot Price 现货价格
Price list 价目表
Stocks 存货、库存量
Freight Forwarder 货运代理
Restraint of Trade 贸易管制
M/T（Mail transfer）信汇
D/D（Demand Draft）票汇
T/T （Telegraphic Transfer）电汇
A.N.（Arrival Notice）到货通知
A.P.（Account Payable）应付账款
A.R.（Account Receivable）应收款
a.p.（additional premium）附加保险费
A/S（Account Sales）销货清单
外贸中的OEM和ODM是什么意思
odm是什么意思？
odm，是英文original design manufacturer的缩写，意思是”原始设计制造商“。
原始设计制造商，顾名思义，指的是设计和生产商品的一方。
厂家在采购方的委托下，要向委托方提供一系列的服务——研发、设计、生产、后期维护等；在这个过程当中，作为采购方，可以向A厂家提出相关的要求，比如产品的规格等等。
当然，在这个过程当中，委托方可以买断厂家的设计和产品，那么，厂家的设计就只能应用在委托方的产品上；如果没有买断，后续厂家是可以自己组织生产该产品的，只要没有该委托方的设计识别就行。
oem是什么意思？
Oem指的是original equipment manufacture，意为“贴牌制造”。
比如，B自己注册了一个洗面奶的品牌，但是他们并不会自己去生产这个洗面奶，而是通过对A厂家进行委托来帮忙生产出批量的产品，最后再贴上自己的品牌标签就好，然后，B本身就只要负责如何让这个贴有自己品牌的产品出售出去就好，生产产品的事情，就等于是交给了代加工厂。
